La Corée du Sud teste un missile longue portée pour l’intégration au chasseur KF-21

Le test a été effectué à partir d’un avion d’essai FA-50. Photo : Dapa
Le test a été effectué à partir d’un avion d’essai FA-50. Photo : Dapa

La Corée du Sud a réalisé avec succès un essai en vol avec séparation sécurisée d’un missile guidé air-sol longue portée développé localement, marquant une avancée majeure dans l’intégration d’armements avancés au chasseur de nouvelle génération KF-21 Boramae.

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Selon l’annonce faite le 25 juin par l’Administration du programme d’acquisition de la défense (DAPA), l’essai a été réalisé à partir d’un avion d’essai FA-50 de la 3e Escadre de chasse de l’armée de l’air de la République de Corée. Le test visait à vérifier la séparation sécurisée du missile ainsi que les caractéristiques de vol et de performance du système.

Surnommé officieusement le “Taurus coréen”, le nouveau missile fait partie d’un programme lancé en 2018 visant à développer une arme furtive nationale avec une portée et une précision comparables — voire supérieures — au Taurus KEPD 350 d’origine allemande, actuellement utilisé par les F-15K sud-coréens.

Le test a été effectué à partir d’un avion d’essai FA-50. Photo : Dapa

Projet stratégique pour la défense nationale et l’exportation

Entre avril et juin de cette année, la DAPA a effectué 31 vols préparatoires, évaluant les vibrations du fuselage, les charges structurelles et la stabilité en vol. Selon l’agence, le résultat démontre que le missile peut être lancé en toute sécurité sans compromettre l’intégrité de l’aéronef ni ses systèmes embarqués.

« Ce test a confirmé que le missile peut se détacher en toute sécurité de l’avion sans affecter sa structure ni les équipements installés », a indiqué la DAPA. « Il a également permis de vérifier la sécurité de base du vol et les performances du missile lors du déploiement. »

Le missile longue portée est conçu pour frapper des cibles stratégiques en profondeur, dès les premières phases d’un conflit, offrant une capacité de frappe de précision grâce à une navigation autonome, un guidage avancé et une signature radar réduite via un design furtif.

Le test a été effectué à partir d’un avion d’essai FA-50. Photo : Dapa

Source et images : Dapa. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.

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